Сайт дня (как попасть): контейнерные перевозки
Дорогие друзья, продолжаю публикацию своих воспоминаний о тех четырех годах, которые я прожил в Америке. Другие мои истории можете почитать в рубрике Приключения на Shakin.ru. В конце поста я выложил архивный видеоролик о том автомобиле, покупку которого описываю.
Напомню, что на момент описываемых событий был 2000 год, я жил в солнечной Флориде и работал на двух работах официантом.
С момента начала моей вольной жизни прошло более полугода, я освоился, потихоньку скопил деньжат и начал подумывать о покупке собственного автомобиля.
Лучшим стимулом зарабатывать на машину были моменты, когда после работы в ресторане все официанты шли на парковку, а я отстегивал свой велосипед от трубы рядом с помойкой. Самый большой стимул - когда я ехал на нем домой и меня обгоняли официантки 16-17 лет на родительских блестящих машинах. Я был готов работать сутками, лишь бы купить автомобиль.
В Америке машины нет разве лишь у бомжей. Цены на автомобили в то время были в 1,5-2 раза дешевле, чем в России. Общественный транспорт хорошо развит лишь в больших городах, в провинции же автобусы ходят единичными маршрутами 2-3 раза в сутки. Это и немудрено - машина есть у каждого. Поэтому без машины никак нельзя.
Смотрите рхивный видеоролик, в котором я снял свой первый автомобиль:
Для того, чтобы купить машину, нужно было получить права. У меня были российские права, но для сотрудников американского ГАИ они ни о чем не говорили, словно это водительские права из Эфиопии.
Так как виза у меня была просрочена, права мне были не положены. С самого начала пребывания в Америке я несколько раз пытался получить права, но каждый раз мне отказывали. Даже летом, будучи в детском лагере, с действительной визой, мне отказывали, так как с визой студентов по обмену права не положены. Я безуспешно пробовал получить права в штате Нью Йорк, Мэриленд, Делавер и Нью Джерси.
Переехав во Флориду, я также получил отказ в местном ГАИ. Немного погодя, я нашел телефон конторы каких-то русских жуликов в Майами, которые за 900 баксов официально оформляли водительские права.
🔥 Кстати! Я провожу платный курс по продвижению англоязычных сайтов SEO Шаолинь. Если интересует, можете купить на его сайте seoshaolin.com. Для своих читателей делаю хорошую скидку по промокоду "блог". Для получения скидки пишите мне на globatorseo@gmail.com с темой "Курс" или в Telegram @mikeshakin.Приглашаю вас подписаться на мои каналы в Telegram:
@shakinru - продвижение в рунете.
@burzhunet - англоязычное SEO.
Тратить такие деньги мне не хотелось, поэтому я решил еще раз попытать счастья. Выбрал по карте самое маленькое отделение ГАИ и приехал туда на велосипеде. Затем среди нескольких клерков выбрал симпатичную молодую девушку, подошел к ней и сделал пару комплиментов. Она расцвела, заулыбалась и, даже не посмотрев на мою просроченную визу, без проблем оформила мне разрешение сдать на права. Йессс!!!
Я сдал правила дорожного движения, они намного более просты, чем наши. Дорожных знаков в Америке в разы меньше, многое компенсируется обильной разметкой стрелками и сообщениями на асфальте.
Затем предстояло сдать вождение. Машину для экзамена мне предоставил друг, это был Шевроле Кавалер. Экзаменатором оказалась вежливая старушка. Весь экзамен был предельно простым - нужно было проехать пару кварталов в тихом спальном районе и припарковаться задним ходом около ГАИ.
Помню, весь экзамен чуть не испортил какой-то психопат, который ехал сзади нас. Он был очень возмущен тем, что я ехал вместо положенных сорока миль в час тридцать, сигналил сзади и кричал. Даже не поленился доехать до ГАИ и кричал старушке, чтобы не принимала экзамен. Но старушка его не послушала и оформила мне права. Я был на седьмом небе от счастья!
С получением прав мне открылся сказочный мир американских автомобилей - Кадиллаков, Понтиаков, Шевроле, Плимутов, Олдсмобилей, Фордов, Доджей и многих других. У американских автомобилей огромные и мощные движки, большие салоны, характерные национальные черты типа тумблеров, рычага переключения передач справа от руля, множества подстаканников - словом, все, что мне нужно было для счастья 🙂 .
Я начал активно изучать машины и их характеристики, благо интернет был уже хорошо развит. Помню, скорость соединения была намного быстрее, чем мой сегодняшний мегабит 🙂 .
Через пару месяцев ежедневного изучения американского автопрома я уже многое знал и примерно определился с той машиной, которую хотел купить. Естественно, я больше всего хотел американскую.
Наступило лето, и мой друг поехал на три месяца в город Ocean City, штат Мэриленд, так как у него была машина и его пригласили туда поработать на летний сезон.
Я остался на хозяйстве. Я скопил деньжат и был готов купить автомобиль за $4000-5000. Кстати, в Америке принято писать знак доллара $ перед суммой, у нас же все время пишут после 🙂 .
Так как город Джексонвилль был большим, на велосипеде добираться до продавцов машин было нереально. Я сразу им писал, что в данный момент я без транспорта, и единственный вариант - если они приедут ко мне.
Хотелось купить внедорожник, но до нормальных мой бюджет не дотягивал. Также хотелось купить длинный спортивный Ford Thunderbird, но цена на него начиналась от $5000.
Еще нравились огромные угловатые машины 80-х годов с диванами вместо передних сидений.
Сначала приехали ребята на белом Pontiac Grand Am. Мне все понравилось, только звук мотора несколько настораживал, что-то в нем троило. А так как закон техники гласит, что любой звук рано или поздно вылезет, я вежливо отказал.
Потом приехала та машина, которую я купил. Это был белый минивэн Плимут Вояджер 1994 года. Хозяином был культурного вида латинос, он прибыл с другом - здоровенным лысым негром. Он был под два метра, весил 120-140 кг, причем не толстый, а именно здоровый, весь на мышцах. Руки у него были, как у меня ноги 🙂 . На загривке - три складки, как и положено людям с такой комплекцией. При его виде у меня сразу появилась мысль, что он хочет меня убить, забрать деньги и компьютер 🙂 .
К счастью, посетители оказались спокойными, и предложили мне прокатиться на машине. Так как мои водительские навыки были на тот момент близки к нулю, я медленно проехал круг по двору, на дорогу даже не стал соваться.
Машина мне сразу понравилась. Вместительный минивэн на 7 человек, двигатель 3 литра, коробка автомат с рычагом на руле, как я и хотел. Кондиционер и круиз-контроль - явления естественные, о них даже не говорят. Когда негр мановением руки убрал задний ряд сидений, я сразу понял - я хочу именно эту машину.
Самое главное - я хотел большой американский автомобиль. Подсознательно я готовился, что если случится какая-либо иммиграционная облава, то я смогу прыгнуть в машину, загрузить в нее весь свой скарб, и уехать в любом направлении. Минивэн идеально подходил под эти требования.
Мы сошлись на $3600. Оформление покупки машины очень простое - нужно подписать пару бумажек. Кстати, по ценам - сейчас погуглил, нашел такой же Плимут Вояджер 1994 года в Москве. Так вот, сейчас за него просят $3400.
На следующий день я поехал в ГАИ, где за $400 все оформил и получил номер.
В Америке есть опция - за $17 в год можно заказать индивидуальный номер длинной до 7 символов, например, BLOGGER, MATPOC или BOBAH. В каждом штате свой дизайн номеров, но есть масса других, и при желании можно выбрать любой из десятков видов оформления. Например, с цаплями, пожарниками, осьминогами, черепахами и т.д. Вы можете посмотреть картинки с примерами. Вот еще ссылка на pdf подборку номеров. Я индивидуальный номер делать не стал.
В Америке есть еще интересная особенность - расход топлива считается не в литрах на 100 километров, а в том, сколько миль можно проехать на один галлон. Одна миля - это 1,6 км, галлон - 3,8 литра. Мой Плимут проезжал 30 миль на галлон, сколько это в литрах на сто километров, я до сих пор не знаю 🙂 .
С момента покупки машины моя жизнь сказочно изменилась. В первую же неделю я начал ездить по Флориде. О том, какие места я посетил, вы сможете прочитать в моих следующих постах.
Глобатор
Постовой: Для того, чтобы успешно вести бизнес в интернете, нужна раскрутка и продвижение сайтов.
Я собрал все свои рассказы про Америку в одну книгу. Она в формате PDF и ее можно читать на любых устройствах. Она доступна для бесплатного скачивания со страницы книги.
Подпишитесь на рассылку блога с полезными материалами по SEO
Меня зовут Михаил Шакин, я автор этого блога, занимаюсь SEO с 2006 года. Вы можете заказать у меня