Приключения | Продвижение сайтов, веб-дизайн и креатив

Жизнь и быт американских дальнобойщиков

Сайт дня (как попасть): WebMarketing.by - блог о рекламе и маркетинге в интернете.

Дорогие друзья, давненько я не писал о своей жизни в Америке. В этом году еще не было постов про мои американские приключения, исправляюсь .

На фото я, грузовик и Великий каньон:

Сегодня я расскажу вам о быте американских дальнобойщиков - чем они питаются, где ночуют во время рейсов, где моются и как там вообще идет жизнь внутри дальнобойного грузовика?

Для тех читателей, которые впервые попали на мой блог - краткая предыстория. Я жил в Америке 4 года, из них полтора был дальнобойщиком, большую часть времени работал без права на работу, побывал в 45 штатах США, в Мексике и Канаде, ездил на огромном грузовике Freightliner Century с 18 колесами, 10 передачами и с мотором мощностью 500 л.с. Полный набор для острых ощущений и любителей экстрима !

Сначала приведу свое архивное видео, которое уже публиковал. В нем показана кабина моего дальнобойного грузовика (в Америке их называют траками), это послужит отличной иллюстрацией к сегодняшнему рассказу. Видео снимает мой друг BCool, поэтому ролик веселый, с шутками и прибаутками .

Жизнь внутри кабины грузовика

Кабина дальнобойного грузовика представляет собой настоящий дом на колесах. Там все приспособлено для того, чтобы водитель с комфортом мог проезжать большие расстояния и быть в рейсах неделями и месяцами (как у меня и было).

В кабине есть холодильник, телевизор, две кровати одна над другой. На нижней кровати есть сетка с застежками. Это сделано для того, чтобы второй водитель в то время, когда едет первый, пристегивал себя, чтобы не улететь при торможениях или поворотах. По этой причине снаружи кабины пишут сообщение о том, что в случае аварии нужно проверить кабину - там может быть пристегнут второй водитель.

Плюсы работы дальнобойщиком в Америке

Сайт дня (как попасть): Автопутешествия по всему миру - блог о путешествиях.

Дорогие друзья, сегодня я расскажу и плюсах работы дальнобойщиком в Америке. Недавно я писал пост Минусы работы дальнобойщиком в Америке. А там, где есть минусы, обязательно есть и плюсы .

На фото я около своего дальнобойного трака в штате Айдахо:

Для новых читателей я напомню, что я работал без права на работу, побывал в 45 штатах США, в Мексике и Канаде, ездил на огромном грузовике Freightliner Century с 18 колесами, 10 передачами и с мотором мощностью 500 л.с. и объемом 12,7 литра. Все, что нужно для острых ощущений ;) !

Если говорить в целом, то положительных моментов моей работе было намного больше, чем отрицательных. Со временем все негативное забывается, и в памяти остаются только хорошие воспоминания. Чтобы ничего не забыть,я и написал в прошлый раз о минусах .

Возможность посмотреть всю Америку

Это самый главный плюс для меня. Я по первому образованию учитель географии и биологии и очень люблю путешествовать.

Работа дальнобойщиком позволила мне не только бесплатно посмотреть практически всю территорию США, но и получать за это деньги . Конечно, это были не увеселительные поездки только по красивым достопримечательностям, а каторжный труд за рулем с 9 утра до 2 ночи, но я благодарен судьбе за то, что у меня была такая возможность посмотреть Америку.

В итоге за полтора года работы дальнобойщиком я побывал в 45 штатах США, а также в Мексике и Канаде. Я не был на Гавайских островах, на Аляске, в штатах Мэн, Мичиган и Вермонт. В остальных штатах я не только побывал, а исколесил их вдоль и поперек .

Сейчас, когда смотрю голливудские фильмы, то часто узнаю, в каком штате или городе снимали ту или иную сцену.

Если переводить на километры, то за полтора года на грузовике я проехал примерно 400 тысяч километров по дорогам Америки. Чтобы это было визуально легко представить, скажу, что это десять витков вокруг Земли по экватору.

Минусы работы дальнобойщиком в Америке

Дорогие друзья, сегодня я хочу рассказать об особенностях своей работы дальнобойщиком в Америке, а именно о минусах. В следующей статье рубрики Приключения я расскажу о плюсах.

На фото я подкачиваю колеса своего Фрейтлайнера Сенчюри на стоянке грузовиков в штате Индиана:

Когда я пишу свои рассказы о жизни в Америке, то часть материалов посвящаю работе дальнобойщика. Как в любой деятельности, в ней есть свои положительные и отрицательные моменты.

Приведу еще свое архивное видео о работе дальнобойщиком. Я там лысый и страшный :

Итак, начну с минусов .

В Америке на дорогах много опасных фриков

В Россию это еще не пришло, но, возможно, придет. В Америке, если вы едете по хайвею и видите на обочине припаркованную машину, особенно в темноте, то вам лучше принять в левую полосу и проехать подальше от машины.

Дело в том, что там много фриков. Это такие ненормальные люди, которые хотят броситься под колеса вашего автомобиля. Они не хотят покончить жизнь самоубийством, нет. Им просто неохота работать. Они хотят попасть под машину и получить переломы и другие телесные повреждения, чтобы потом всю жизнь получать от сбившего их водителя деньги и вполне вольготно жить за его счет.

Меня сразу об этом предупредил мой босс, когда мы две недели с ним ездили во время моего «учебного курса» перед тем, как я начал работать дальнобойщиком. Фрики могут прятаться за припаркованной машиной на обочине и стремительно выбежать прямо под колеса, поэтому все машины на обочине лучше объезжать в левой полосе, да и скорость желательно снизить.

Работа дальнобойщиком - самая тяжелая их всех моих работ

В Америке у меня было 22 работы за 4 года, плюс в России я перепробовал десятка полтора работ, начав работать переборщиком лука в каникулы с 13 лет. Работа дальнобойщиком - самая тяжелая из всех, которые мне довелось попробовать.

Как я работал дальнобойщиком в Америке - часть 4

Сайт дня (как попасть): Gold Affiliate - партнерская программа по продаже золота под рунет!

Дорогие друзья, сегодня я продолжу написание своих воспоминаний о том, как я был дальнобойщиком в Америке. Это насколько обширная тема, что я могу рассказывать об этом очень много, тем более, что мне это очень нравится .

Я с траком в Скалистых горах, штат Колорадо:

Краткое содержание предыдущих серий. Я работал без права на работу, побывал в 45 штатах США, в Мексике и Канаде, ездил на огромном грузовике Freightliner Century с 18 колесами, 10 передачами и с мотором мощностью 500 л.с. и объемом 12,7 литра. Все, что нужно для острых ощущений !

Сегодняшний рассказ будет посвящен одному из рейсов, который мне запомнился навсегда. Я вез 26 тонн замороженной курицы из Арканзаса в южную часть Калифорнии, на границу с Мексикой.

День, когда я впервые встретил огромные кактусы в штате Нью Мексико, был одним из самых счастливых с моей жизни. Всегда мечтал их увидеть в природе. Когда я подошел к кактусу и захотел его потрогать, то увидел, что поверхность у него настолько твердая, что напоминает деревья:

Кактусы в Нью Мексико

Загрузка была недалеко от города Хоуп, где родился бывший президент США Билл Клинтон. Там находится огромный прицекомбинат. Мне запомнился какой-то неприятный запах, который чувствовался повсюду вокруг комбината, и большая грязная стоянка для грузовиков, что в Америке довольно редко встречается.

Кстати, Арканзас, на мой взгляд, занимает первое место в США по плохим дорогам. Он там очень похожи на наши. Хотя их активно ремонтировали, и, возможно, ситуация уже изменилась.