Как я работал дальнобойщиком в Америке - часть 2
Сайт дня (как попасть): Граффити Петербурга
Дорогие друзья, продолжаю публикацию своих воспоминаний о тех 4 годах, что я прожил в Америке. Полтора года из них я работал дальнобойщиком. Я по первому образованию учитель географии и биологии, обожаю путешествовать и люблю большие и сильные машины, поэтому работа дальнобойщиком всегда будет в моей памяти одним из самых интересных и красочных воспоминаний.
Я в кабине на стоянке в штате Вайоминг:
Первую часть вы можете прочитать тут: Впервые на экране - как я работал дальнобойщиком в Америке. Архивное видео.
Вкратце напомню - я работал без права на работу, был по 3-4 месяца в рейсах и ездил на огромном грузовике Freightliner Century с 18 колесами и с мотором мощностью 500 л.с. Все, что нужно для острых ощущений
!
Как-то мне довелось участвовать в забастовке дальнобойщиков. У водителей грузовиков в Америке очень сильные и влиятельные профсоюзы, которые защищают интересы тракеров.
В какой-то момент в ряде штатов, в частности, в Пенсильвании, хотели уменьшить максимально допустимую скорость для грузовиков. Это для дальнобойщиков и транспортных компаний очень невыгодно - времени на доставку грузов будет уходить больше.
Профсоюзы решили провести забастовку в Вашингтоне. Весть о забастовке очень быстро распространилась по рации - ей оснащен каждый грузовик. В то время это был аналог твиттера для дальнобойщиков
.
Самые активные участники в назначенный день приехали на своих больших грузовиках в центр Вашингтона и блокировали улицы и перекрестки.
Так как улицы не могли вместить всех желающих их блокировать
, всем остальным дальнобойщикам было предложено ездить по кольцевой трассе вокруг Вашингтона столько кругов, сколько они могут, чтобы создавать пробки вокруг города.



















